항해 거리 단축을 위한 노력의 결실
고린도 운하는
그리스 본토와 펠로폰네소스 반도를 잇는
좁은 지협을 가로지르는 인공 수로입니다.
이 운하는 에게 해의 사로니코스 만과
이오니아 해의 코린토스 만을 연결하며,
펠로폰네소스 반도를 돌아가는
기존 항로를 크게 단축시켜 줍니다.
거리 단축 및 이점
고린도 운하를 이용하면
펠로폰네소스 반도를 돌아가는 것보다
약 700km의 거리를 단축할 수 있습니다.
이는 항해 시간과 연료 소비를 크게 줄여주어
물류 비용 절감에 기여합니다. 하지만 운하의 폭이 좁아
대형 선박의 통행이 어렵기 때문에
주로 관광용 소형 선박들이 이용하고 있다고 해서 기다려 보았지만
오늘따라 통과하는 관광선이 없어서 아쉬웠습니다.
이런 광경을 떠올렸는데요....구글 지도에서 퍼옴
운영 현황
고린도 운하는 연중무휴로 운영되며,
매일 수십 척의 선박이 통과합니다.
운하 주변에는 아름다운 풍경을 감상할 수 있는
전망대와 휴게 시설이 마련되어 있어
관광객들에게 인기가 높습니다.
고린도 운하 건설의 역사
고린도 운하 건설은
고대 그리스 시대부터 계획되었지만,
기술적인 어려움과 재정적인 문제로 인해
오랜 기간 동안 실현되지 못했습니다.
- 고대 그리스 시대: 기원전 7세기, 고린도의 참주 페리안드로스가 운하 건설을 처음으로 시도했지만 실패했습니다.
- 로마 시대: 율리우스 카이사르와 칼리굴라 황제가 운하 건설을 계획했지만, 이 역시 실현되지 못했습니다.
- 근대: 1881년, 그리스 정부는 프랑스 회사의 지원을 받아 운하 건설을 시작했고, 1893년 마침내 운하가 완공되었습니다.
선으로 그려 보충설명하였는데요. 고대 선박은 소형이라 해안에서 멀리 떨어져 운항 못하였으므로 실제 운행하는 거리는 어마어마하게 길었을 것으로 추정되므로 적어도 4배 정도의 차이가 났을 것이기에 끊임없이 운하를 계획한 것 같습니다.
흥미로운 사실
- 고린도 운하의 길이는 약 6.3km, 폭은 약 23m, 깊이는 약 8m입니다.
- 운하 양쪽의 절벽은 높이가 약 80m에 달하며, 이는 운하의 독특한 풍경을 만들어냅니다.
- 고린도 운하는 세계 3대 운하 중 하나로 꼽히며, 매년 수많은 관광객들이 방문합니다.
고린도 운하는 단순한 운하를 넘어
오랜 역사와 인간의 노력이 담긴 상징적인 건축물입니다.
이곳을 방문하여 과거와 현재를 잇는 뱃길을 따라
역사와 자연의 아름다움을 느껴보려고 했지만
운하를 통과하는 멋진 광경은 보지 못하고 돌아왔습니다.